從6月30日晚開始下起，直到7月1日深夜12點，一刻也沒停，巢湖氣象臺曾幾次發(fā)布暴雨紅色預警。一天一夜的暴雨造成巢湖市區(qū)發(fā)生內澇，多處道路和部分小區(qū)積水較深，出租車和私家車通行嚴重受阻，只有公交車還在市區(qū)道路上艱難的通行。

因為是周末，乘坐高鐵進出巢城的乘客不但沒有因暴雨減少，反而比平時有所增加。7月1日當天，仍有3000多名乘客從巢湖東站進出。

由于巢湖東站坐落在地勢較低的近郊，通往東站的金巢大道臨近東站的一段道路積水嚴重，而這段道路又是車輛進出東站的必經(jīng)之路。暴雨導致積水最深時達到50厘米以上，出租車、私家車根本無法通行。

上午9點前，該段道路積水并不嚴重，出租車、私家車還能勉強通過涉水區(qū)，通往巢湖東站的26路、27路公交車也能正常運送乘客進出東站。9點以后，雨勢兇猛，積水迅速加深，此時出租車、私家車已經(jīng)無法經(jīng)過這段道路到達東站，一些乘客為趕時間，只能脫了鞋子，挽起褲腿趟水到巢湖東站。26路車是純電動公交車，根據(jù)設計要求，在積水深度達到20厘米后必須停止通行。這時公交公司接到市交通運輸局指令，要求兩臺27路燃油公交車承擔運送乘客通過這段積水道路進出巢湖東站的擺渡任務。

積水繼續(xù)加深，兩臺擺渡的27路公交車來來往往穿梭在這段約2公里長的涉水路段上，將進出巢湖東站的乘客免費運送到指定地點。車輛在涉水道路上緩慢的行進著，行至積水最深處時，水都已漫進車廂內。駕駛員格外小心的操作著，絲毫不敢馬虎，因為稍有不慎就會導致車輛在水中熄火，而一旦熄火，發(fā)動機就會進水再也無法發(fā)動起來，只能停在水中等待施救車拖走。有幾輛“勇敢”的私家車已經(jīng)在水中熄火，再也動彈不得。

中午12點左右，一臺27路車突然發(fā)生故障，被隨即叫來的搶修工簡單處理后，開回公司修理廠修理。此時東站乘客越積越多，交通運輸局領導要求公交公司增加車輛參加擺渡。運營一隊隊長趙承宏和副隊長王靜生毫不猶豫地駕駛一輛技術性能最好的3路車趕去增援，幾乎同時趕到的預備役部隊一輛運兵車也一起并肩參加戰(zhàn)斗。

當晚六點過后，東站下車的乘客又多了起來，交通運輸局和公交公司有關領導及時趕往現(xiàn)場指揮。為了迅速將乘客輸送出站，他們決定讓本來應該晚上八點多鐘才到巢湖東站運送乘客的一臺高鐵夜班車提前到達東站，參與擺渡。駕駛員陳志宏晚飯都沒顧上吃，就開著車很快趕到現(xiàn)場。

27路車駕駛員寧楊從上午九點開始就一直堅守在擺渡崗位，自始至終沒有休息，餓了就吃點方便面，渴了就喝口礦泉水，直到晚上九點多，將巢湖東站的最后一班列車乘客送出車站后，他才回家休息。要是平時，晚上七點他就該下班回家了。

在巢湖東站、交通運輸局、預備役部隊、公交公司等單位的共同努力下，3000多名高鐵乘客被安全、及時運送到指定地點。