“公交優(yōu)先”的概念首先產(chǎn)生和應(yīng)用于巴黎。上世紀(jì)60年代末至70年代初，由于私家車的急劇發(fā)展，巴黎市區(qū)交通幾乎癱瘓。為此，巴黎市政府決定采取城市公交優(yōu)先的對策，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)確定了公交優(yōu)先的順序，資金投入向公交傾斜，并在城區(qū)道路規(guī)劃上使公交有優(yōu)先通行權(quán)利。

      現(xiàn)在，巴黎的公共交通主要有16條地鐵、2條城際快速鐵路、2條輕軌電車和50多條公共汽車線路組成。市區(qū)共有297個(gè)地鐵站，每個(gè)市民的居住地點(diǎn)500米范圍內(nèi)至少有一個(gè)地鐵站。巴黎還設(shè)置了480多條全天或部分時(shí)間禁止其他車輛使用的公共汽車專用道。（摘編《城市交通》）